От вокзала в город вел широкий Арсеньевский проспект. Оформляться он начал с появлением в 1870 году механического завода Ятеса и прокладки через Екатеринбург в 1878 году первой железной дороги. К этому времени тут, в северной части города, сложился поселок, который по своей планировке очень отличался от центра. Если для центра характерны прямые параллельные улицы, то здесь они ломались и петляли. Положение их определяли реки Исеть и Мельковка. По последней назывался и поселок. Мамин-Сибиряк определял его так: «Слобода Мельковка — отдельный мещанский городок».

Арсеньевский проспект стал как бы главной улицей слободы. На нем строились лучшие здания, украшенные необычными фронтонами, башенками и куполами в русском стиле.

Член экспедиции Брама доктор Финш оставил о городе тех лет такую запись: «Екатеринбург один из лучших сибирских городов, виденных нами... К сожалению, улицы его находятся в ужасном состоянии... Это были не просто испорченные мостовые, но все улицы и площади были покрыты сплошной массой грязи. Эта масса походила на асфальт, который, казалось, должен отвердеть с минуты на минуту, но не твердел, и извозчики развозили своих пассажиров, забрасывая их грязью, в которую колеса уходили по ступицу... Или почва, на которой построен город, содержит в себе много золота, и хотят сделать эти сокровища более доступными?»

Такая характеристика полностью относилась и к Арсеньевскому проспекту. Что же касается золота в почве города, то иронизирующий доктор Финш невольно попал в самую точку. Действительно, рядом, на речке Мельковке и на Исети, тогда да еще и в советское время мыли золото. Более того, в 1817 году на Мельковке, в том месте, где сейчас завод транспортного машиностроения имени Свердлова, начала работать золотопромывочная фабрика. С того времени и ведет свою историю этот завод.

Арсеньевский проспект, начинаясь от реки Мельковки, заканчивался развилкой дорог. Одна переходила в Верхотурский тракт. Часть его и сейчас еще сохранилась на улице Кислородной. Другая вела на вокзал. Вдоль нее постепенно строились дома, которые, будучи уже на окраине города, не подчинялись общему порядку.

Недалеко от развилки на левой стороне стоял типичный для той улицы дом. Улицу он отнюдь не портил. По нему можно судить обо всем проспекте.

Но жизнь Арсеньевского проспекта, особенно в последние предреволюционные годы, определял механический завод Ятеса. В 1905 году здесь бывал Я. М. Свердлов. Рабочие завода участвовали во всех массовках и демонстрациях первой русской революции, на всех митингах в городском и Верх-Исетском театрах. В ноябре они начали большую забастовку, и их требования на общегородском митинге поддержали рабочие других предприятий. Когда же в 1905 году возник первый Екатеринбургский Совет рабочих депутатов, заместителем председателя его стал литейщик завода Ятеса большевик П. Кин.

Большевистская организация осталась здесь и после поражения первой русской революции. В 1907 году Екатеринбургский комитет, перестраивая свои ряды, на базе ее создал Ятесовский партийный район. В 1910 году на заводе было 10 большевиков, а в 1913-м уже 50. Они вели за собой всю рабочую массу. И когда началась страховая кампания, которую большевики использовали для мобилизации народа на борьбу против царизма, на заводе Ятеса в ней приняли участие почти все. Нелегальным кружком здесь руководил Л. И. Вайнер.

Рабочие завода были опорой большевиков и в 1917 году. Многие из них вступили в Красную гвардию. Штаб одного из ее отрядов находился неподалеку, на месте современного здания по улице Свердлова, 56.

После революции предприятие было национализировано и получило название «Металлист». А в 1967 году в связи с его 150-летием заводу транспортного машиностроения присвоили имя Я. М. Свердлова.

Первые ощутимые изменения бывший Арсеньевский проспект почувствовал в 1929 году, когда тут прошла трамвайная линия. В 1934 году на месте лесопилки вырос Дворец культуры железнодорожников, а дом бывшего хозяина лесопилки заняла так называемая вспомогательная школа железной дороги, которая представляла собой нечто вроде школы рабочей молодежи.

Основательная же перестройка улицы началась в 1953 году. Одним из первых возвели здание с башенкой там, где помещалась когда-то вспомогательная школа. Знаменательно, что в новой застройке участвовали почти все крупные заводы города. Ныне архитектурный ансамбль улицы открывает приезжим новый Свердловск.

Дом на Арсеньевском проспекте


Улица Свердлова

К содержанию