Прямо за вокзалом и полотном железной дороги прежде шумел вековой бор. Здесь, между Верхотурским трактом и речкой Основинкой, до революции екатеринбургские большевики проводили маевки и подпольные собрания рабочих.
До нас дошли сведения, что в конце XVII — начале XVIII века в том лесу у озера Шувакиш находился железоделательный завод. Набегами башкир завод не раз разрушался. Им последовательно владели арамильские крестьяне Чебыкин и Чусовитин, нижегородец Масляница, тульские рудоплавильщики Мингалев и Ермолов, а потом следы «мужицкого» завода теряются в истории. Так, по крайней мере, рассказывает о нем со слов старожилов П. П. Бажов. И по тем рассказам озеро Шувакиш совсем не озеро, а бывший пруд.
Лес у озера Шувакиш назывался Архиерейской дачей, потому что до революции владела им екатеринбургская епархия. И вот в 1928 году тут, в трех километрах от старого города, началось строительство завода-гиганта. У всех на устах появилось слово «Уралмашинострой». Вместе с цехами возводился и новый соцгородок.
15 июля 1933 года состоялось торжественное открытие Уралмашзавода. К этому времени соцгородок имел уже 18 кварталов, свой кинотеатр, свой клуб, баню и другие бытовые учреждения. В нем были построены такие замечательные сооружения, как бывшая гостиница «Мадрид» и водонапорная башня, объявленная сейчас памятником архитектуры 1930 года.
Планировка соцгородка как бы подчеркивает характер рабочего района. К заводу тремя лучами сходятся улицы Ильича, Орджоникидзе и Культуры. И здесь, перед проходной, они вливаются в площадь Первой пятилетки. 24 июня 1955 года на площади открыли памятник Г. К. Орджоникидзе.
Сначала транспортная связь с Уралмашем велась по старому Верхотурскому тракту. А в 1929 году была проложена более прямая дорога — шоссе УЗТМ (ныне проспект Космонавтов). И вдоль нее в последующие годы, особенно со времен Отечественной войны, начали возникать новые предприятия.
В 1932 году по другую сторону Верхотурского тракта, тоже в густом бору, возникли первые сооружения завода Уралэлектромашина. Так на карте города появилось название нового района — Эльмаш. В 1934 году завод вошел в строй действующих. В 1939-м его разделили на завод Уралэлектроаппарат (ныне Уралэлектротяжмаш) и турбомоторный.
Но соцгородок Эльмаш получил современный облик лишь после Великой Отечественной войны.
Пустыри ближе к станции за крайней улицей Северной застраивали железнодорожники. В 20—30-е годы тут возникли поселки Октябрьский, Горнозаводской, Красная Звезда.
Невдалеке от бывшего Симановского моста через Исеть в 1928 году выросло стройное, невиданное для старого Екатеринбурга, здание управления железной дороги.
При постройке архитекторы умело использовали рельеф местности. И здание получилось монументальным, определяющим весь облик улицы. Оно и теперь еще служит образцом советского административного здания.
В 1934 году, когда город посетили герои «Челюскина», Северную назвали улицей Челюскинцев.
У дальней излучины Исети на большом зеленом полуострове некогда стоял загородный коттедж горного начальника. С тех пор этот живописный уголок стали называть генеральскими дачами. Самым интересным сооружением здесь была плотина на Ольховке. Она хорошо сохранилась до наших дней. Ее классические портики в нижней части говорят о том, что плотина и небольшой прудок за ней сооружались специально для парка при генеральской даче.
Со временем остались без присмотра и плотина, и прудок, и речка Ольховка. Осенью 1905 года в этом, теперь уже глухом месте дружинники Ф. Ф. Сыромолотова учились стрельбе из наганов и винтовок. После революции полуостров получил новое название — пролетарские дачи. В двадцатых годах сюда выезжал в летние лагеря 170-й Свердловский стрелковый полк.
Новую жизнь пролетарские дачи получили в 1967 году. К 50-летию Советской власти здесь вырос замечательный комплекс зданий электромеханического института инженеров железнодорожного транспорта.
Площадь Первой пятилетки
К содержанию
