Сорок лет назад наш город получил свое имя — Свердловск. В результате интенсивного развития за эти годы он стал одним из крупнейших промышленных и культурных центров страны.

Продукция таких промышленных предприятий города, как Уралмаш, Химмаш, Уральский турбомоторный завод, Уралэлектротяжмаш и др. известна не только в нашей стране, но и далеко за ее пределами.

Десять высших учебных заведений Свердловска (Уральский политехнический, горный, лесотехнический, юридический институты, Государственный университет, консерватория, институт инженеров железнодорожного транспорта и др.), а также двадцать один техникум и семь специальных средних училищ создали городу широкую известность как крупному центру подготовки кадров, а также крупнейшему очагу науки.

В Свердловске пять театров (оперы и балета, драматический, музыкальной комедии, юного зрителя и кукольный), государственная филармония, около пятидесяти Дворцов и Домов культуры и клубов, шестнадцать кинотеатров, цирк, более двухсот массовых государственных и профсоюзных библиотек.

Свердловск широко известен как город, где проводятся крупные республиканские, общесоюзные, а иногда и международные спортивные соревнования. В городе восемь стадионов, наибольшие из которых «Центральный», «Уралмаш» и «Динамо». Уктусские горы в южной части Свердловска являются традиционным местом горнолыжных соревнований.

Среди многочисленных медицинских учреждений Свердловска известны институты: физических методов лечения, восстановительной хирургии, гигиены труда и профпатологии, охраны материнства и младенчества и другие. Лечебной помощью их пользуются не только жители Свердловска и области, но и многих других городов.

С 1917 года по настоящее время население, жилой фонд и территория города возросли почти в девять раз.

С севера на юг современный Свердловск тянется на 23—25 километров, с запада на восток на 13—16 километров. В городе семь административных районов: Ленинский, Октябрьский, Кировский, Орджоникидзевский, Чкаловский, Верх-Исетский и Железнодорожный. Кроме того, в административном подчинении свердловского городского Совета находятся Кольцовский и Широкореченский поселковые Советы, Совхозный, Верхмакаровский и Горнощитский сельские Советы, охватывающие обширные пригородные территории.

В современную территорию города вошли и некоторые, в прошлом самостоятельные, населенные пункты: Шарташ, Уктус, Нижне-Исетск, Елизавет, Палкино и др. Кроме того, в процессе развития города возникли новые жилые районы, несколько удаленные от его основного ядра, которые получили свои наименования большей частью от предприятий, расположенных неподалеку. Многие из этих традиционных наименований сохраняются и в настоящее время, помогая более ясной ориентации в городе. Примером могут служить такие наименования жилых районов, как Уралмаш, Эльмаш, Втузгородок, Комсомольский, Химмаш, Чермет и др.

Два первых жилых района объединены одним административным Орджоникидзевским районом, но каждый из них является значительным по населению и территории и обслуживается разными маршрутами городского транспорта.

Жилые районы Втузгородок и Комсомольский находятся также в одном, Кировском, административном районе, но несколько территориально разобщены, и их связь с центром города осуществляется разными видами и маршрутами транспорта. То же следует сказать и о жилых районах Химмаш и Чермет, находящихся в Чкаловском административном районе, но взаимно удаленных на значительное расстояние.

В г. Свердловске сейчас 1194 улиц, проездов и переулков, общая протяженность которых составляет более 800 километров.

Улицы, проезды и переулки города имеют различную значимость, протяженность, характер застройки и благоустройства, разную степень известности среди местного населения.

В планировке жилых районов города — Центрального (старый город), Визовского, Южного, Втузгородка — преобладает направление магистральных улиц по меридиану и параллели, а в жилых районах Уралмаш и Эльмаш сеть улиц имеет отклонение от меридиана до 45°.

Городской общественный транспорт (трамвай, троллейбус, автобус, такси) в значительной степени помогает ясной ориентировке в городе и более быстрому передвижению к нужным улицам и адресам.

В Свердловске 20 маршрутов трамвая, общей протяженностью трамвайных путей 129 километров, 5 маршрутов троллейбуса, с длиной линий 60 километров, 30 маршрутов городских автобусов, 9 маршрутов пригородного сообщения и 25 маршрутов междугородного сообщения. Основные маршруты городского транспорта диаметрально пересекают центральную часть или имеют радиальные выходы на отдаленную периферию города.

Город Свердловск — крупный железнодорожный узел. В нем сходятся железнодорожные пути семи направлений: Казанского, Пермского, Челябинского, Нижне-Тагильского, Ирбитского, Тюменского и Курганского. Железнодорожные линии проходят непосредственно по центральной части города и используются не только для дальних междугородных и пригородных перевозок, но и для поездок населения города и ближних пригородов.

В пригородной зоне Свердловска много характерных для Среднего Урала интересных ландшафтных мест с холмистым рельефом и скалами, большими и малыми водоемами, густыми лиственными и хвойными лесами. Непосредственно к городу примыкают крупные водоемы — Верх-Исетский пруд и озеро Шарташ. Несколько более удалены озера: Балтым, Исетское, Песчаное, Чусовское, Таватуй, Волчихинское водохранилище на р. Чусовой и другие.

Все эти места находятся в полутора-двух часах пути от центра города и охотно посещаются свердловчанами.

Свердловск интенсивно развивается. Ежегодно в нем строится в среднем около 12—14 тысяч квартир, 6—10 общеобразовательных школ, до 35 детских дошкольных учреждений, десятки магазинов и бытовых помещений, кинотеатры и другие объекты культурно-бытового и коммунального назначения.

На бывших пустырях возникают жилые районы с новыми улицами и проездами. Меняет свой облик и центральная часть города. На месте мелких ветхих домов старого Екатеринбурга возникают благоустроенные жилые микрорайоны и укрупненные кварталы. Вследствие реконструкции города появляются новые благоустроенные проезды, закрываются некоторые старые улицы, развивается сеть городского транспорта и меняются его маршруты.

Перспективы развития города грандиозны. Разработан и осуществляется генеральный план застройки Свердловска.

Среди жилых районов, застроенных домами в пять, девять, четырнадцать и восемнадцать этажей, трудно будет найти оставшиеся деревянные строения. Новый жилой район с застройкой в девять и выше этажей вырастет на берегу озера Шарташ. Раскинувшись на северном побережье озера, остальные берега которого будут, как и теперь, покрыты зеленью, этот жилой район станет одним из самых красивых и удобных. Улица Блюхера превратится в одну из лучших магистралей города и соединит жилой район Шарташа с центром города.

Новые жилые районы вырастут на территории Московского торфяника, на свободных площадях жилого района Сортировочный, на месте теперешнего аэропорта Уктус, а также в районе торфяника за железнодорожной веткой, идущей на Ирбит. Неузнаваемо изменится центральная часть Свердловска, и особенно его центр по берегам городского пруда и в пойме реки Исети.

Начало коренным изменениям в облике Свердловска уже положено. Строители приступили к сооружению первых пяти девятиэтажных жилых домов (по улицам Блюхера и Восточной), быстрыми темпами идет строительство десятиэтажного производственно-административного здания «Бухара — Урал» на Комсомольской площади. В стадии проектирования находятся еще 14 жилых зданий в девять, десять, двенадцать и четырнадцать этажей, строительство которых будет завершено не позднее 1968 года.

Ведутся проектные работы по сооружению ,в центре города первых больших общественных зданий: зимнего цирка на 2,5—3 тысячи мест, театра юного зрителя, Дворца молодежи и других.

Большое значение придается перспективе развития городского транспорта — строительству кольцевых магистралей, движение по которым будет осуществляться на больших скоростях, с устройством пересечений на разных уровнях.

Уже в 1965 году новая троллейбусная линия свяжет быстро растущий Юго-Западный жилой район с одной из центральных магистралей города — улицей Малышева. Ее путь — от Центрального стадиона по улицам Репина и Посадской до улицы Пальмиро Тольятти, где будет троллейбусное кольцо. В городе строятся три подстанции, которые позволят значительно увеличить количество трамвайных вагонов и троллейбусов на важнейших магистралях города.

К содержанию справочника